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全新凯迪拉克CT5图片引发了澳大利亚通用汽车轿车复兴的传闻

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全新凯迪拉克CT5图片引发了澳大利亚通用汽车轿车复兴的传闻

完全伪装的凯迪拉克CT5中型轿车在墨尔本的大街上漫游,这已经成为新的间谍镜头,这标志着霍顿与通用汽车的豪华品牌正在进行的全球工程和开发工作,并为谣传加迪仍在提倡重返澳大利亚的计划传闻。

自2019年中期以来,已在墨尔本附近发现了处于各种伪装状态的测试车,这引发了谣言,即通用汽车可能计划在其源自欧宝的ZB Commodore的生产用完后更换Holden Commodore。

自1978年12月Holden宣布停止Commodore的销售以来,这条路一直很冷。自1978年第一代VB Commodore到货以来,该公司在当地的销售量已超过300万。

尽管Commodore去年是狮牌第二大畅销车型,仅次于Colorado的皮卡,但Holden现在仍计划转型为SUV和轻型商务车品牌-尽管在展厅中添加了一些异国情调的产品,例如即将上市的雪佛兰科尔维特。

因此,凯迪拉克仍可能符合这种情况,通用汽车上周宣布的悍马公司也将以高性能全电动卡车品牌卷土重来,并于明年投入生产。

至于伪装的CT5,它取代了凯迪拉克产品线中的CTS,并于去年最后一个季度在美国上市销售,最有可能解释其在澳大利亚道路上的外观的原因是,霍顿的工程部门正在进行测试在维多利亚州南吉普斯兰的郎朗试验场上。

通用汽车霍顿公司的一位发言人告诉GoAuto,CT5正在接受发动机管理系统和变速箱校准,并且来自全球的通用汽车仍在调车下进行微调。

发言人还确认,位于朗朗的全球工程团队的规模和影响不受Commodore停产的影响,并且将继续照常测试全球通用汽车产品组合中的车辆。

拖杆在测试车辆上的安装也给人的印象是正在测试新轿车的牵引能力。

霍尔顿还使用Lang Lang和更大的墨尔本地区来测试本地车型的悬架,转向和动力传动系统特性,这为凯迪拉克进入澳大利亚市场的可能性敞开了大门。

尽管凯迪拉克目前不生产任何向右行驶的汽车,但通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)过去曾表示,有可能将美国豪华品牌带到澳大利亚。

在罗伊斯先生在2008年和2009年担任通用汽车霍顿(GM Holden)董事长兼董事总经理期间,凯迪拉克(Cadillac)即将进入澳大利亚市场。

但是,全球金融危机破坏了这些计划,卡迪被搁置了。

当他在2018年8月回到Down Under时,与新任命的Holden首席戴夫·巴特纳(Dave Buttner)(后来于去年年底辞职)提供统一战线,并宣布扩大澳大利亚工程计划,罗伊斯先生还告诉媒体,这家美国汽车巨头不排除在将凯迪拉克推向这个市场方面再有困难。

他说,在计划于2009年推出之时,澳大利亚在地面上有右驾凯迪拉克,而且如果有充分的商业案例,通用汽车仍然“肯定有能力”重新启动右钩计划。 。

同样在2018年,凯迪拉克全球设计负责人(和移居澳大利亚的澳大利亚人)安德鲁·史密斯(Andrew Smith)告诉GoAuto,他很希望看到凯迪拉克(Cadillac)推出Down Under,并于明年发表评论。和欧洲,然后再扩展到其他市场。

“我是将它带到澳大利亚的最大粉丝,”史密斯当时说。

“过去我一直在说,我认为那将是一个完美的记录。我现在不能说太多了,但我很想在那儿看到它。”

自2017年停产本地制造的VFII Commodore以来,霍顿的销售自由落体,将凯迪拉克引入澳大利亚可能会给通用汽车带来严重打击。

通用汽车霍尔顿发言人向GoAuto重申,该品牌未对未来产品发表评论。

新型CT5还可帮助填补VFII SS留下的性能轿车的空白,最有效的动力总成选择为CT5-V上的3.0升双涡轮增压V6,输出功率269kW / 550Nm,后排或全轮驱动。

虽然常规的CT5在美国已经开始销售,但CT5-V将于今年年初推出,这表明正在进行最后的微调。

通用汽车上周还透露,凯迪拉克CT6将被淘汰,这是其重组底特律-汉姆勒姆克组装厂计划的一部分,该厂目前生产旗舰轿车,从而为一系列全电动皮卡和SUV铺平了道路。

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