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新款第七代雷克萨斯ES

久负盛名的第七代ES以其无与伦比的舒适性,精致度和豪华感而著称,其优势在于拥有全新的底盘,可实现更具活力的外观设计,并推出了首款ES F Sport。

新款第七代雷克萨斯ES

为了创造出动感而流畅的形状,设计师使用了新ES平台支持的低引擎盖,以产生鲜明的轮廓,并突出了向下的侵略性。全新ES 代表了雷克萨斯“未来”章节中的第三款车型,该车型以LC轿跑车和LS轿车为起点,将其对品牌未来的愿景扩展到了更广泛的受众。传统买家会发现新型ES比以往任何时候都更宽敞,更安静,更安全,而新一代的客户将被引入性能卓越,一流的主动安全技术以及在这一细分市场中很少见到的工艺水平的轿车。

基于全新的全球建筑-K(GA-K)平台,新型ES突破了豪华轿车级别的设计极限。该ES比以前更长,更低,更宽,车轮轴距延长了2.0英寸,前后轮距更宽,车轮被推近了弯道。它的姿态和比例反映了其新发现的性能,并为ES带来了醒目的外观,使业主在走开时会再看一眼。

在设计ES内饰的外观和感觉时,项目总设计师Yasuo Kajino的团队从雷克萨斯未来内饰概念开始,该概念将以驾驶员为中心的驾驶舱与前排乘客的宽敞舒适区域融合在一起。在ES中,通过将中央显示屏,仪表板和可用的平视显示器放在驾驶员视野中的紧密簇中,驾驶员的注意力始终集中在前方。另一方面,前排乘客将获得一个更加开放和宽敞的环境,以促进放松。

后端干净利落,轮廓分明,LED尾灯环绕四分之一面板,以提供连续的造型线条 所有ES350均由3.5升V6供电,该V6旨在提供指令性的加速度以及令人振奋的声音。通过对D4-S燃油喷射进行更新,令人印象深刻的平稳发动机现在可产生302bhp和362Nm的扭矩。与上一代V6相比,这两个数字均显着增加。

除了动力增强之外,ES350还受益于新的八速Direct Shift自动变速器。它使用超薄变矩器和多片锁止离合器,将动力更有效地传递至前轮,并且经过调整,可提供快速响应的清晰,精确的变速。新的八速变速箱具有更大的传动比范围,能够在低端使用高扭矩齿轮进行快速启动,而在高端使用高齿轮进行优化效率。

ES300h不会因为汽油兄弟而过时,能够为入门级豪华轿车提供出色的燃油效率,响应性能和最低的排放量。新型的第四代混合动力驱动系统将超高效的阿特金森循环2.5升四缸汽油发动机与更轻,更紧凑,功率密度更高的电动机和自充电混合动力系统结合在一起。他们共同提供了215bhp的综合功率和44mpg的初步估计。

效果微妙,但也表明了雷克萨斯的设计师为ES赋予其细分市场独特地位的细节和工艺水平 ES300h的总体驾驶性能得到了改善,这要归功于更先进的混合动力系统控制计算机,它能够更好地模仿标准汽油发动机的感觉和动力传递。全新的镍氢电池比以前要小,这使得它可以安装在后座下方,因此不会侵犯行李箱空间。

2.5升四缸发动机是全新的发动机,结合了快速燃烧技术,使其成为雷克萨斯有史以来提供的热效率最高的发动机之一。结果是在不增加排放量或燃料消耗的情况下获得了更多的动力。采取了多种方法来获得如此令人印象深刻的结果,包括直进气口,增加气门角度和激光熔覆气门座。可变容量的油泵,多孔喷油器,进气门上的VVTi-E和可变的冷却系统也有助于发动机出色的热量和燃烧管理。

ES尚未彻底改变的要素之一就是对安全性的专注。第七代ES的所有版本均以新的雷克萨斯安全系统+ 2.0为标准装备。LSS + 2.0已经是同类中最复杂的系统之一,它增加了新功能,从而进一步扩展了其功能。

这样的功能之一就是白天骑自行车的人检测,它是全面的防撞系统(PCS)的一部分。PCS系统已经设计用于检测即将到来的车辆或行人,它具有潜在地检测骑自行车的能力,可以解决常见的事故情况。通过增强雷达的灵敏度和动态范围,还增强了PCS,以帮助更好地在夜间检测行人。

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